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首都智慧地鐵發展白皮書發布

時間:2020-12-03 08:59 瀏覽量:

首都智慧地鐵發展白皮書發布,經開區多家企業助軌道交通智慧化
 
近日,北京市地鐵運營有限公司發布《首都智慧地鐵發展白皮書(2020版)》(以下簡稱“白皮書”),提出到2025年將實現首都地鐵重點功能場景的智慧化,基本形成乘客智能化自助出行服務體系和智慧安檢新模式。和利時、全圖通、比澤爾等多家經開區企業先后推出地鐵控制、定位等創新產品,將為軌道交通智慧化提供支撐。
 
和利時推出基于工業互聯網的
 
新型城軌集成平臺
 
響應智慧地鐵發展,和利時推出基于工業互聯網的新型城軌集成平臺,塑造以城軌信息模型為核心的平臺能力,實現基于統一數據共享的業務流程,進而實現聯合競爭和共同發展,提高城軌核心競爭力,高效實現城軌智慧應用。
 
在中國目前建設線路里,已經有50%基本上都會上城軌云,推進力度較大。和利時綜合智能運維解決方案,涵蓋智慧車站管理系統、智慧運維監測系統、智慧調度決策系統等,可實現智能互聯、智能可視化、智能檢修和智能計劃,打造軌道交通智慧運維新前景。本次推出基于工業互聯網的新型城軌集成平臺,主要考慮到隨著智慧城軌的發展所提出了新的需求,基于當前云的架構要做快速的智慧城軌新的應用存在一些瓶頸。
 
 
▲和利時行車綜合自動化系統
 
和利時研發的是一個開放的平臺,定義框架及標準規范,特別通用的功能會開放出來,倡導各個廠家也按數據接口規范服務接口規范來做,優化城軌業務流程,實現基于統一數據共享的業務流程,具備完備的城軌通用服務能力,提高城軌核心競爭力,依托統一的開發運行環境,高效實現城軌智慧應用,支撐打造城軌生態圈,實現聯合競爭和共同發展。具備后發優勢,應用比較先進的一些技術,該平臺是一個端-邊-云協同一體化的平臺,采用了“容器化”技術,比傳統虛擬化的資源占用率能降低10-20%左右。
 
北京和利時系統工程有限公司智能城軌產品部經理劉小樹介紹說,車站級智能控制的功能承載的底座典型的應用場景,如車站里的環境控制、節能控制,要采集大量數據,對變量通過復雜算法在車站產線級做計算,再如設備診斷,電扶梯等一些車站設備,需要做現場采集,和協議的轉化,還需要做復雜的計算,都能通過新的城軌集成平臺,快速轉化成智慧化控制應用場景。
 
全圖通“地下北斗系統”展開試驗
 
白皮書是北京地鐵未來一段時間開展智慧地鐵建設的行動綱領。全圖通位置網絡有限公司憑借研發的城市軌道交通定位系統在北京地鐵四惠站展開試驗經驗,參與了白皮書編寫。
 
導航是乘客們出行必不可少的工具之一,但是目前手機里的導航功能都只能在室外實現。在城市軌道交通定位系統試驗段,在地鐵站內,乘客用手機不僅能全景導航換乘路線,還能用拍攝的現場照片識別所在具體位置。因此,這套處于建設中的城市軌道交通定位系統也被稱為“地下北斗系統”。
 
 
▲城市軌道交通定位系統在北京四惠站的應用截圖
 
在城市軌道交通定位系統后臺監控畫面上,全景顯示了地鐵站內的全貌,包括閘機位置、售票區位置等,同時還顯示了攜帶系統終端測試設備的工作人員在地鐵站內的實時位置和歷史路線。定位只是這套系統的功能之一,對于地鐵管理方來說,如何實現更加智慧的管理尤其重要。
 
地鐵的巡檢和維護大多在夜間進行,工作中缺少監控和管理的技術手段,哪些地方可以進入,哪些地方屬于禁止進入的危險區域,全靠管理制度、培訓和經驗。而今后依靠定位系統,工作人員攜帶終端進入地鐵,管理人員可以在系統上對危險區域進行設定,一旦工作人員靠近危險區域,終端設備就會發出提醒,管理人員的顯示屏上也會同步出現預警信息。基于超寬帶技術和空間數字化技術的定位精度可達到30-50厘米,而這正是未來引入機器人巡檢、開展機械控制、提高調度效率和應急指揮等建設智慧地鐵的必要前提。
 
比澤爾壓縮機綠色助跑
 
綠色節能環保是高速動車組技術的未來發展趨勢。中車長春軌道客車股份有限公司正式下線的跨國互聯互通高速動車組,采用區內企業比澤爾的“多目標均衡綜合節能技術”,列車在同等運行速度條件下人均能耗每公里降低10%,噪音降低2分貝。
 
該列車設計運營速度400km/h,并且能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行,具有節能環保、主動安全、智能維護等特點,是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創新成果。在比澤爾壓縮機的保駕護航下,當列車以400km/h運營時,能耗與噪音水平與350km/h的高速動車組相同,在提升速度的同時并不增加能耗,堪稱節能環保的綠色列車。
 
 
▲400km/h跨國互聯互通高速動車組
 
比澤爾擁有專業壓縮機、壓力容器的制造和銷售經驗,超過20年的研發與使用經驗,有超過50個型號的CO?(二氧化碳)活塞壓縮機能夠覆蓋亞臨界、高承壓跨臨界、以及跨臨界等多種使用工況。超過13萬臺的使用經驗讓比澤爾對CO?系統的應用有了更深的了解和更獨特的技術提升。跨臨界CO?系統的運用,一方面可以進一步減少亞臨界復疊系統中氟利昂的添加,減少碳排放,降低溫室效應的影響;另一方面,高效的制冷技術可減少能耗,有效降低列車運營成本。
 

目前,比澤爾CO?壓縮機在中國的用量也在逐年攀升,被大量用于商超,冷庫,熱泵等眾多領域。此次成功助力我國標志性軌道交通項目進一步展現了比澤爾不凡的制冷技術,也為今后應用于其他全球軌道交通高速客運裝備打下夯實的基礎。


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